“出发!”看着缓缓远去的卡车，孙立江等人眼里已经湿润。

　　3月30日，华龙一号海外示范工程——巴基斯坦卡拉奇K3机组第3台主泵顺利完成验收实现交付启运。至此，该工程2台机组6台主泵全部实现全国产化设计制造。

　　“为了保障国外示范工程顺利投产，这一切都是值得的!”好比军人上战场一样，孙立江与卢士发、韩景伟等人组成主泵监造“护航编队”，自2015年介入工作以来，将主泵监造当做一份荣耀、更是一份责任，在制造厂这个阵地坚守了1500多个日夜，可以说经历了千辛万苦，终于成功确保了设备与工程施工计划无缝衔接，为项目后续节点顺利实现创造了有利条件。

　　“硬核”护航编队

　　主泵是核电厂的心脏，对其制造来不得一丝马虎。对于采购单位而言，通常都会选派技术人员常驻制造厂，对主泵的设计、材料采购、工艺、制造、装配等全过程进行严格监督，深入一线严把质量关。

　　相对于一般核电站的主泵，作为华龙一号海外示范工程，巴基斯坦卡拉奇k2/k3项目共计6台能否按时保质交货，显然其意义更加重大。为此，中核中原上海采购经理部除每月同厂家召开进度协调会推进主泵制造进程外，对驻场建造人员更是精挑细选。孙立江就是其中之一，也是这6台主泵的第一位监造人员。

　　“主泵监造，有时候事情多起来，满脑子几乎都是主泵、主泵。”孙立江回忆说。2015年4月，只身来到哈尔滨的他一踏入制造车间，从此便和主泵牢牢地结合在了一起。特别是到2016年，华龙一号主泵制造进入主体部件陆续投产的重要阶段，实在难以抽出一段时间回山东老家照看患病的母亲，直到母亲突然病情加重，才匆匆赶回去见了母亲最后一面。

　　对于华龙一号主泵，孙立江可以说倾注了全部的心血。刚到设备厂时，K2/K3项目主泵则刚启动，而C3/C4项目主泵最后的试验和验收阶段。虽然它们属于不同的机型，但是孙立江也不愿放过任何一个亲身参与实践的机会，虚心向前辈请教，不放过逼着自己快速成长，硬是通过零部件的验收完成了对C3/C4项目主泵结构的熟悉和掌握，用无数个加班至深夜的辛苦换来了一身的本领。

　　与孙立江一样，另一位驻厂监造人员大连人卢士发也对家人心生愧疚。除了对主泵的设计、外购件采购、制造、检验、装配等阶段的全面监督和见证等主要工作之外，他还要承担起繁重的项目文档管理工作。2017年，远在大连家中怀孕的妻子满心期盼他能回到家中陪伴自己迎接小生命的到来，但此时主泵制造进入紧要关头，这使得他一刻也不能离开。在“小家”和“大家”之间，他毅然选择了“大家”，白天全身心投入工作，晚上则通过网络“云陪伴”妻子，直到女儿的出生。

　　韩景伟则是在2016年K2/K3项目主泵各项工作全面展开时加入的核电老兵。曾经多年工作在核电大型装备制造一线的他，多年承担质量保证工作，始终坚持将质量控制放在第一位。他从进厂监造第一天起，就积极投入到紧张的工作中。由于每天长时间待在现场跟踪、协调，这让他的腰椎产生了劳损。即使伤痛在身，他也依然坚守在一线。

　　2019年下半年，监造老将阎辉的加入让护航编队如虎添翼。他是一名阀门专家，一名参加核电设备制造和监造工作多年的老师傅、老专家，在结束对阀门设备监造后立即赴哈。在主泵验收工作中，他从不放过任何一个瑕疵和缺陷，工作越繁重，他越是精神抖擞地投入其中，还把与制造厂打交道的经验毫无保留地教授给他人。

　　截至2019年底，正是这样的“硬核”护航编队，为大家舍小家，兢兢业业，恪尽职守，确保了5台主泵准时保质发往项目现场。

　　擒拿“程咬金”

　　一般来说，通过前5台主泵的监造，驻厂监造人员已经积累相当丰富的经验，这第6台只不过是驾轻就熟的事情，可是事实并非如此。这最后一台主泵反而成为了中核中原公司采购经理部最难啃的一块硬骨头。

　　按照验收计划安排，第6台主泵在完成全流量试验后需解体成1100多项共计近万个零部件进行验收，这本身就是一件特别细致繁琐的事情。可是半路上又偏偏杀出一个“程咬金”——新型冠状肺炎疫情，顿时让采购经理部一筹莫展。

　　根据哈尔滨市以及厂家的疫情防控规定，原计划春节期间做短期休整的驻厂组人员暂时不能进厂，厂家自身也因推迟复工和不能全员复工。突如其来的调整必然导致验收工作严重拖期，这对K3项目现场进度将造成极大风险。

　　为将疫情带来的不利影响降到最低，采购经理部主泵驻厂组根据厂内部分复工状态和临时人员调整情况，抓住厂内临时过渡期，将最后一台主泵半程验收情况作了全面梳理，及时协调厂家各相关部门召开线上碰头会，梳理后半程验收工作和重点关注问题，为全面复工做好准备。随后的日子里，驻厂组采取远程见证，线上办公等灵活方式确保验收工作顺利进行。

　　即便如此，远在外地的卢士发、阎辉以及监造新人谷云鹏等心急如焚，总是放不下节前未完成的工作。他们时刻关注着两地的疫情变化，同社区保持着紧密的联系。谷云鹏家住丹东，受疫情和地方防控措施实施的影响，他反复几次改签赴哈的车票，不得不推迟返程日期。由于丹东和哈尔滨之间没有直达的交通，他冒着风险，多次专车换乘，在哈市对外地人员返回规定作出调整后，第一时间赶回去继续工作。卢士发和阎辉也是多次退订、改签返哈的车票，最终决定冒着高速出口可能被劝返的风险，一起自驾返哈。

　　工作需要就是命令，驻厂组不敢一刻停歇。当得知2月27日制造厂采取错峰轮换方式有限恢复办公，当日孙立江就进厂检查落实验收工作进展，验收工作开始恢复正常。在他和韩景伟的互相配合下，验收见证工作开始逐步恢复正常。其时，哈尔滨市的疫情形势依然十分严峻，家人对他们也有抱怨和不满，特别是家中出生不久的孩子更是需要加倍呵护。他们耐心地做工作疏导，取得了家人的理解。

　　在参与实物验收工作之余，阎辉主动承担起最后一台主泵最后一道关的“守门员”。他从参照图纸对包装箱的质量进行检查，到物项入箱前的清单核对修改，再到封箱前的挤固防护，每一个步骤都一丝不苟的仔细查勘。验收工作微信群里不时地跳出他的发言，“第五大箱内部斜支撑不合格，请速来整改”“第十一大箱底部滑木连接螺栓的螺母松脱，请立即做放松处理”“第十三大箱第七小箱已完成清点具备封箱条件，请尽快完成后入大箱挤固”……在他的督促下，装箱封箱工作有条不紊地快速推进。也有人对他的“强迫症”不理解，木头箱子而已，何必这么较真?他解释道：“我们的设备出口海外，路上经过多次转运，还要在海上颠簸一个月，严格的包装要求才能确保主泵安全抵达现场。”

　　正是有了这一支“能打硬仗、敢打硬仗、善打硬仗”的监造队伍，海外“华龙一号”的“心脏”才能够及时送达，强劲跳动。他们成功守住了战场，迎来了胜利的曙光，打赢了第6台主泵验收攻坚战。今年3月30日，这台主泵在众人的注视下顺利装运发往卡拉奇。